Cuales serán las maniobras de exámen práctico

Información y maniobras de examen que debemos dominar

Las pruebas de vuelo consistirán en la realización, por parte del solicitante de la prueba, de una serie de ejercicios, adecuados a la variante de ultraligero en la que se realizará la prueba.
Ver programa práctico en AESA
Ver guía oficial de examenes prácticos
Ver hoja oficial de examen práctico

  • 01 Inspección previa al vuelo

    Incluirá:

    + Secuencia de la prueba

    + Calajes de potencia, velocidades y mínimos de aproximación

    + Consideraciones de seguridad


  • 02 Ejercicios en tierra

    Incluirá:

    + Puesta en marcha y calentamiento

    + Rodaje

    + Comprobaciones antes del despegue


  • 03 Despegue

    Incluirá:

    + Maniobra de despegue

    + Ascenso

    + Salida del circuito de tráfico



    El aspirante tendrá que:

    + Indicar verbalmente al examinador todas las tareas que realiza

    + Operar la aeronave dentro de sus límites

    + Realizar las maniobras con suavidad y precisión

    + Ejercer buen juicio y pilotaje

    + Aplicar los conocimientos aeronáuticos

    + Mantener el control de la aeronave todo el tiempo

  • 04 Maniobras de vuelo

    Incluirá:

    + Vuelo recto y nivelado

    + Vuelo lento con flaps

    + Virajes de 360 grados

    + Maniobra de resbale

    + Pérdidas

    + Entrada a circuito de tráfico



    Tolerancias:

    + Altura de vuelo ± 200 pies

    + Rumbo de vuelo ± 10 grados

    + Velocidad en despegue y aproximación -10/+30 km/h

    + Velocidad en vuelo ± 30 km/h

  • 05 Aterrizajes

    Incluirá:

    + Aterrizaje con motor a ralentí (simulación parada de motor)

    + Aterrizaje con motor

    + Rodaje y parada


  • 06 Evaluación

    El alumno será NO apto:

    + Si se han excedido las tolerancias, bajo excepción de indicaciones específicas, turbulencias, instrucciones del jefe de vuelo, etc.

    + No se han finalizdo las maniobras requeridas

    + Se han finalizado las maniobras a expensas de la seguridad en vuelo

    + Se ha realizado un pilotaje pobre o áspero

    + No se ha demostrado nivel aceptable de conocimientos

    + No se ha demostrado nivel aceptable de gestión de vuelo

    + Se ha requerido intervención del examinador por razones de seguridad